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ヴォクシーとカローラバンを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとカローラバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  カローラバン
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 128万円188万円
カローラバンの相場表を見る
6369 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III モデリスタエアロ 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    340.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 8人乗り ワンオーナー ツインモニター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    273.4万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 煌 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 禁煙 セーフティセンス 両側パワスラ ETC

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 純10型ナビTV 12型後席モニタ W自動 TSS

    本体価格
    262.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 4WD  7人乗り

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヴォクシー X 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 13.2後席TV Dオーディオ

    本体価格
    465万円

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  • トヨタ カローラバン その他 

    本体価格
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  • トヨタ カローラバン 1.5 GL 本州仕入

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラバン DX クリームカラー全塗装済み

    本体価格
    137万円

関東
1605
237.5万円
関西
1025
244.5万円
東海
955
269.2万円
北海道
374
208万円
九州
899
249.8万円
東北
533
246.9万円
北陸・甲信越
377
256.8万円
中国
316
279.1万円
四国
285
261.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
145.5万円
北海道
1
128万円
九州
2
194万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとカローラバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  カローラバン
309万円396万円 新車時価格 83.7万円156.1万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 1295~2184
98~170 最高出力(馬力) 73~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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