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スカイラインクーペとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとクラウンバンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  クラウンバン
VS
21万円888万円
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中古車相場 48万円170万円
クラウンバンの相場表を見る
323 中古車掲載台数 25
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    286万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 純ナビBカメETC純フロアマットPスタート

    本体価格
    97万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS フェラーリパール塗装/可変マフラー/エアロ

    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-E L OER45パイキャブレーター 15インチAW

    本体価格
    506万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP サンルーフ付

    本体価格
    132万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGT-R仕様 L28改N42ブロック亀有74°ソレックス

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6速MT/車高調/半革/ナビ/フルセグ/19AW

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGT(GT-R仕様) L28改3.1 ソレックス44φ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ BLTZ車高調 WORK19AW ETC HID

    本体価格
    179万円

  • 日産 スカイラインクーペ HT GT-R仕様 L28 SOLEX タコ足 マフラー 前後車高調

    本体価格
    1078万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目/フェンダーミラー/ローダウン/

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス ローダウン 新品ホイル&タイヤ 保証付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ホワイトカラー 前後メッキバンパー

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス マニュアル5速フェンダーミラー純正丸目

    本体価格
    148万円

関東
116
355.9万円
関西
27
396.1万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
20
299.4万円
中国
28
368.7万円
四国
4
252.9万円
地域別台数
関東
9
137.2万円
関西
3
149.3万円
東海
8
129万円
北海道
1
---
九州
4
171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スカイラインクーペとクラウンバンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  クラウンバン
369.6万円516.2万円 新車時価格 196万円215.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
3696 排気量(cc) 1988~2446
333 最高出力(馬力) 76~130
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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