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ルークスとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとクラウンバンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  クラウンバン
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 48万円170万円
クラウンバンの相場表を見る
6627 中古車掲載台数 25
  • 日産 ルークス 660 Xターボ /9型ナビ/走行5000km/エマブレ/アラモニ/

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙ワンオーナー 両側ハンズフリードア

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 快適パックA 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純9型ナビ プロパイロット 全方位 LED 禁煙

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 新型 届出済未使用車

    本体価格
    140.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 両側スライド 片側電動 シートヒーター

    本体価格
    53万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 同色全塗装済 ベンコラAT ローダウン

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ライト キャリア メッキバンパー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目/フェンダーミラー/ローダウン/

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス マニュアル5速フェンダーミラー純正丸目

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯ヘッドライトカスタム

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 丸目 ベンコラ5速マニュアル

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ホワイトカラー 前後メッキバンパー

    本体価格
    107万円

関東
1853
125.9万円
関西
833
128.8万円
東海
877
130.1万円
北海道
230
150.1万円
九州
1198
135万円
東北
629
134.9万円
北陸・甲信越
404
130万円
中国
389
129.4万円
四国
214
126万円
地域別台数
関東
9
137.2万円
関西
3
149.3万円
東海
8
129万円
北海道
1
---
九州
4
171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルークスとクラウンバンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  クラウンバン
141.6万円245.4万円 新車時価格 196万円215.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
659 排気量(cc) 1988~2446
52~64 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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