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ランドクルーザー250とクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とクラウンバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  クラウンバン
VS
737万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 48万円170万円
クラウンバンの相場表を見る
146 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 屋内保管 ワンオーナー 禁煙車 カスタム

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オーナー 丸目ライト OPキャリア

    本体価格
    879.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 12型ナビ 19インチアルミ

    本体価格
    943.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ トヨタチームメイト

    本体価格
    790万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革 JBL デジタルキー

    本体価格
    849万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 SR PVM 12.3型ナビ

    本体価格
    1127.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD OPトヨタチームメイト フロアマット

    本体価格
    807万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 12.3型コネクトナビ JBL デジタルミラー

    本体価格
    850万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 

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    150万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ベンコラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ライト キャリア メッキバンパー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス クーパー新品タイヤ ハイメカツインカム

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 前後メッキバンパー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス ローダウン 新品ホイル&タイヤ 保証付

    本体価格
    169万円

関東
42
863.4万円
関西
33
888万円
東海
24
893.8万円
北海道
10
857.4万円
九州
16
902.5万円
東北
10
871.6万円
北陸・甲信越
5
853.4万円
中国
5
899万円
四国
1
836.3万円
地域別台数
関東
8
139.6万円
関西
3
149.3万円
東海
8
129万円
北海道
1
---
九州
4
171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とクラウンバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  クラウンバン
520万円785万円 新車時価格 196万円215.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
2693~2754 排気量(cc) 1988~2446
163~204 最高出力(馬力) 76~130
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は146台、クラウンバンの中古車は24台掲載しています。
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