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X1とサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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X1とサクシードバンの中古車情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  サクシードバン
VS
32万円718万円
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中古車相場 31万円369.9万円
サクシードバンの相場表を見る
810 中古車掲載台数 418
  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 1オーナー ACC インテリジェントセーフティ

    本体価格
    269万円

  • BMW X1 xドライブ 25i 4WD ナビ バックカメラ 黒革パワーシート

    本体価格
    58万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 車検R6年8月

    本体価格
    65万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT ハイラインOKG コンフォートPKG

    本体価格
    320万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ Bカメラ 半革 セーフティ

    本体価格
    156.4万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    538万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD モカレザー

    本体価格
    323万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD サンルーフ黒革シート360カメラ保証付

    本体価格
    503万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインPKG レザーシート シーヒーター

    本体価格
    316.3万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD ラッピング

    本体価格
    460万円

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    125.6万円

関東
290
266万円
関西
145
276万円
東海
119
258.4万円
北海道
73
232.4万円
九州
63
241.9万円
東北
27
233.5万円
北陸・甲信越
51
263.1万円
中国
25
319.7万円
四国
17
328.6万円
地域別台数
関東
79
115万円
関西
48
102万円
東海
43
100.8万円
北海道
86
105.2万円
九州
50
107.9万円
東北
47
104.5万円
北陸・甲信越
34
94.9万円
中国
18
97.8万円
四国
13
148.2万円

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X1とサクシードバンのカタログ情報を比較する

BMW  X1   トヨタ  サクシードバン
540万円798万円 新車時価格 122万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
1498~1998 排気量(cc) 1362~1496
150~317 最高出力(馬力) 72~109
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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