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サクシードバンとギャランを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとギャランの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   三菱  ギャラン
VS
31万円369.9万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
402 中古車掲載台数 13
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD キーレス・冬タイヤ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ サクシードバン 4WD リフトアップ OUTCLASSコンプリート 

    本体価格
    193万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL アンヴィルルックPAINT/CURTルーフラック

    本体価格
    96.1万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 4WD 4ナンバー ETC ナビTV Bカメラ フォグ

    本体価格
    93.7万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX ナビ/ETC/ABS/衝突軽減/横滑り防止装置/PW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL トヨタセーフティーセンス 社外ナビ TV

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U ワンオーナー・プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    107.4万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL TSS ETC ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

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    149万円

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    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

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    166.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車 タイベル交換済み

    本体価格
    191.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

関東
75
111.6万円
関西
46
100.9万円
東海
42
97.8万円
北海道
82
103.3万円
九州
48
106.2万円
東北
45
108.1万円
北陸・甲信越
33
94.6万円
中国
18
98万円
四国
13
148.2万円
地域別台数
関東
10
173.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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サクシードバンとギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   三菱  ギャラン
122万円200.2万円 新車時価格 155万円309.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1362~1496 排気量(cc) 1834~2498
72~109 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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