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ハイエースバンと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと124スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アバルト  124スパイダー
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 279.8万円535万円
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3575 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ハイエースバン レクビィ ファイブスター 4WD FFヒーター ソーラー 寒冷地仕様

    本体価格
    771万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX スーパーロング ハイルーフ 4WD キャンピングカー・フジカーズジャパン製

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 豪華装備!!カスタム多数!!

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 救急車 ハイメディック・2WD・ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 後席モニター付き

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン レクビィ ハイエースプラス オーニング マックスファン ドラレコ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ・フルセグ・ETC2.0・スマートキー

    本体価格
    239.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング バックカメラ/ETC/社外ナビ

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Fタイプ ロング ディーゼルターボ 10名 ルーフサイドウインドゥなし

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    489.8万円

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    279.8万円

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    409.9万円

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    498万円

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    本体価格
    386万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC

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    416.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート/SDナビPKG LEDヘッド リアカメラ

    本体価格
    341.4万円

関東
1173
365.7万円
関西
540
380.6万円
東海
639
366.7万円
北海道
268
353.9万円
九州
391
317.8万円
東北
226
370.5万円
北陸・甲信越
210
345.4万円
中国
91
351.7万円
四国
37
337.9万円
地域別台数
関東
17
399.5万円
関西
9
441.9万円
東海
11
447.7万円
北海道
5
461.4万円
九州
3
435万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
347.6万円
四国
1
446.6万円

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ハイエースバンと124スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アバルト  124スパイダー
170.6万円558.2万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1998~2982 排気量(cc) 1368
109~160 最高出力(馬力) 170
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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