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ハイエースバンとTTを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとTTの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  TT
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円850万円
TTの相場表を見る
3344 中古車掲載台数 336
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL プライムセレクション ロング 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 自動ドア ナビ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ REVOシート2脚 両側パワスラ 内装架装

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 5D2.8DTスーパーGL50TH ANV LTDロング

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    531.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ Wエアコン ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビュ-・デジタルインナーミラ-

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 登録済未使用車 バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    336.2万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング ロキシースタイル 10人乗り キャンピング ロキシースタイル 10人乗り

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ 4型5MTパワーリフト低床3人4D1オナナビTVAW

    本体価格
    199万円

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  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 後期型110台限定車. 専用19インチAW

    本体価格
    127.8万円

関東
1073
368.5万円
関西
496
386.3万円
東海
630
375.2万円
北海道
274
347.6万円
九州
361
318.9万円
東北
197
382.6万円
北陸・甲信越
190
346.4万円
中国
85
369.7万円
四国
38
337.4万円
地域別台数
関東
130
242.4万円
関西
58
253.2万円
東海
49
202.4万円
北海道
20
192.7万円
九州
18
129.2万円
東北
10
120.1万円
北陸・甲信越
19
259万円
中国
27
187万円
四国
5
200.6万円

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ハイエースバンとTTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  TT
170.6万円558.2万円 新車時価格 469万円793万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1998~2982 排気量(cc) 1798~1984
109~160 最高出力(馬力) 180~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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