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ハイエースバンとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとRS4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  RS4
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 324.9万円769.9万円
RS4の相場表を見る
3410 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 415コブラ フロントリップ・ESSEX ENCS-18

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ Bluetooth接続可FLEXベットキット鑑定書付

    本体価格
    287.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ベッドキット フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    134.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 ディーゼルターボ 4WD 福祉車両 リアリフト オートステップ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 3.5インチ ファブレス20AW SADスポイラー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 3列シート7人乗り2段ベッドキャンピング車

    本体価格
    664.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ア-スカラ-PKG マッコイモデル BAKA TV

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 5速MT/夏冬タイヤ/フロアマット/スペアキー

    本体価格
    153.2万円

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    本体価格
    560万円

関東
1103
367.8万円
関西
511
384.1万円
東海
637
372.8万円
北海道
272
352.3万円
九州
366
316.7万円
東北
205
381.5万円
北陸・甲信越
191
348.4万円
中国
90
370.2万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
5
483.4万円
関西
1
769.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
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RS4の中古車を探す

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ハイエースバンとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  RS4
170.6万円558.2万円 新車時価格 990万円1079万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1998~2982 排気量(cc) 4163
109~160 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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