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ハイエースバンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとTT RSクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  TT RSクーペ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 238万円928万円
TT RSクーペの相場表を見る
3367 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイエースバン アネックス製ジョイフル ツインサブBT インバーター ベンチレーター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 9人乗り・4ナンバー・Wエアコン・TSS・5型

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 4WD キャンピング仕様 ルート6オリジナル

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 リラクベース タイプII ロング ディーゼルターボ 4WD 専用シート&フローリングフロア クルーズ

    本体価格
    379.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD 丸目フェイス 16インチAW 7inナビ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング SEDONA LAKESIDE

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BIG-DA Bカメラ ベッドキット TRDエアロ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 マルチロールトランスポーター タイプII ロング ベットキット/社外エアロ/社外20インチAW

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ESSEX車両 SD地デジナビCRS18AW 両側電動

    本体価格
    419万円

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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD バケットシート ツートーンレザー 19AW

    本体価格
    349.9万円

関東
1093
366.6万円
関西
501
385.3万円
東海
624
374.2万円
北海道
272
351.4万円
九州
363
318.8万円
東北
200
386.6万円
北陸・甲信越
190
348.6万円
中国
89
370.3万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
6
558.3万円
関西
2
238万円
東海
2
294万円
北海道
2
608万円
九州
3
528万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
848万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  TT RSクーペ
170.6万円558.2万円 新車時価格 962万円1309万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1998~2982 排気量(cc) 2480
109~160 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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