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ハイエースバンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとTT RSクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  TT RSクーペ
VS
68万円1214万円
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中古車相場 268万円948万円
TT RSクーペの相場表を見る
3049 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ新品シートカバー Fスポイラー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD パールホワイトローダウンスタイル

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 純正ナビTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ストレッチャー/車椅子2台

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS シエスタ サブバッテリー 冷蔵庫 走行充電器

    本体価格
    574万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ ビークル製ショック/スタビ/リーフ公認改

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 9インチナビ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純ナビ Bカメ ETC BT フルセグ フォグ

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 5型・Wエアコン・ドラレコ前後・TSS・6人乗

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエースバン 大森自動車 バルミィ2007 2段ベッド ツインサブ シンク 冷蔵庫

    本体価格
    356万円

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    648万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD マグネティックライドカーボンFスポイラー

    本体価格
    268万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 6速マニュアル レザーシート

    本体価格
    388万円

関東
970
364.5万円
関西
451
367.3万円
東海
532
363.5万円
北海道
265
332.3万円
九州
332
302.1万円
東北
198
375.5万円
北陸・甲信越
182
337万円
中国
77
354.1万円
四国
42
347.7万円
地域別台数
関東
7
662.4万円
関西
1
---
東海
3
489.3万円
北海道
3
563万円
九州
1
358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
588万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  TT RSクーペ
170.6万円558.2万円 新車時価格 962万円1309万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1998~2982 排気量(cc) 2480
109~160 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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