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ハイエースバンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 269万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
3350 中古車掲載台数 233
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 1オーナーFエアロ LEDヘッドライト

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 30 スーパーGL ロングボディ ディーゼル 大型ディスプレイオーディオ!荷室ベッドキ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 電動ガラスサンルーフ/スマートキー/

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ TSS1オナ禁煙ナビTVスマートエアロLED黒革

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ AC100V電源 スマートキー ETC

    本体価格
    525.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ バックカメラ ナビ 小窓 リフト

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 電動スライドドア/18インチAW/3インチLD

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ブラックエディションローダウンスタイル

    本体価格
    555.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ナビ フルセグTV  Bカメラ HIDヘッド

    本体価格
    230万円

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関東
1082
368.6万円
関西
496
386.3万円
東海
630
374.9万円
北海道
274
348.6万円
九州
362
318.7万円
東北
195
382.3万円
北陸・甲信越
187
346万円
中国
86
371.2万円
四国
38
337.4万円
地域別台数
関東
97
419万円
関西
49
394.4万円
東海
35
426.4万円
北海道
5
534万円
九州
18
411.6万円
東北
7
451.4万円
北陸・甲信越
8
453.6万円
中国
11
416.9万円
四国
3
417.5万円

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ハイエースバンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  Q3スポーツバック
170.6万円558.2万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1998~2982 排気量(cc) 1497~1968
109~160 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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