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ハイエースバンとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとSLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   AMG  SLSクラス
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 3080万円3450万円
SLSクラスの相場表を見る
3344 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ROWENフルエアロ 玄武ダウンKIT 16AW

    本体価格
    505.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ T-STYLE19AW/エアロ 7インチDPオーディオ

    本体価格
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  • トヨタ ハイエースバン RVビックフット スウィングL4.7 FFヒーター 1500Wインバーター 冷蔵庫

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 純正フルエアロ ナビTV 社外アルミ LED

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ BIG-Xナビ 天吊りモニター ベッドキット

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 DミラーBモニタ 寒冷地

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL大人気オフロードスタイルベットキット搭載社外アルミ新品バッテリーなど 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 5速MT/夏冬タイヤ/フロアマット/スペアキー

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 モデリスタ  ETC 社外スピーカー

    本体価格
    376.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC リアエアコン リアヒーター

    本体価格
    185.8万円

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    本体価格
    3450万円

関東
1073
368.5万円
関西
496
386.3万円
東海
630
375.2万円
北海道
274
347.6万円
九州
361
318.9万円
東北
197
382.6万円
北陸・甲信越
190
346.4万円
中国
85
369.7万円
四国
38
337.4万円
地域別台数
関東
7
3270万円
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
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四国
0
---

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ハイエースバンとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   AMG  SLSクラス
170.6万円558.2万円 新車時価格 2430万円3250万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1998~2982 排気量(cc) 6208
109~160 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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