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ハイエースバンとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
68万円1390万円
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中古車相場 200.5万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
3344 中古車掲載台数 86
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 1ナンバー 社外バンパ 純正ナビ ローダウン

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD R2年式 FD-BOXV09-N

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ETC/ナビ/バックカメラ/社外LED

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ワイドボディ/禁煙車/両側電動スライド

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ フルセグ DVD 両側スライド ETC

    本体価格
    323.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ベットキット搭載 車中泊スタイル車両

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング RVランド製 1500Wインバーター 19インチ液晶テレビ

    本体価格
    471万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ナビ 後席モニター ベッドキット ドラレコ

    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アルパインビッグX/フルセグTV/BT

    本体価格
    549.4万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 AMG Performance AdvancedPKG

    本体価格
    809.6万円

関東
1073
368.5万円
関西
496
386.3万円
東海
630
375.2万円
北海道
274
347.6万円
九州
361
318.9万円
東北
197
382.6万円
北陸・甲信越
190
346.4万円
中国
85
369.7万円
四国
38
337.4万円
地域別台数
関東
31
585.9万円
関西
26
631.9万円
東海
9
665.8万円
北海道
2
533.5万円
九州
4
668.5万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
7
486.7万円
中国
5
638万円
四国
1
319.9万円

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ハイエースバンとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  CLAクラス
170.6万円558.2万円 新車時価格 685万円1186万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1998~2982 排気量(cc) 1991
109~160 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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