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ハイエースバンとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 228万円1528万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3082 中古車掲載台数 99
  • トヨタ ハイエースバン 5D 2.0G ロングジャストロー 積載1t 3人乗り TSS付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTVETCBカメラクルコンモデリスタエアロ

    本体価格
    479.7万円

  • トヨタ ハイエースバン DX GLパッケージ仕様車 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD リアエアコンリアヒーター キーレスキー

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 純正ナビ 両側電動スライド LEDヘッド E

    本体価格
    367万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS シエスタ FF DCクーラー 寒冷地仕様

    本体価格
    724.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD BEDキット/ヒッチ/FDモニタ/STヒータ/ETC

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 車椅子2台 ストレッチャー 10人乗り

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 4型ナビBモニ悪顔ETC両電スラ外17AW車中泊

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 5型・トヨタセーフティセンス・純正AW

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    798万円

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    978万円

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    本体価格
    308万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S RSP/エクスクルーシブPKG/禁煙車

    本体価格
    598万円

関東
975
365.8万円
関西
453
367.8万円
東海
536
362.9万円
北海道
268
332.7万円
九州
340
301.7万円
東北
200
375.8万円
北陸・甲信越
190
341.3万円
中国
78
357.5万円
四国
42
352.5万円
地域別台数
関東
51
708.3万円
関西
16
727.1万円
東海
15
700.1万円
北海道
2
595.5万円
九州
4
736万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
660.6万円
中国
5
765万円
四国
0
---

ハイエースバンの中古車を探す

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ハイエースバンとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
170.6万円558.2万円 新車時価格 1146万円1735万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1998~2982 排気量(cc) 1991
109~160 最高出力(馬力) 408~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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