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ハイエースバンと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと1シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  1シリーズ
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
3560 中古車掲載台数 1126
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 415Safariコンプリート

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング SEDONA LAKESIDE

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング BIG-Xナビ LEDヘッド ベッドキット

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 全方位カメラ デジタルミラー LEDヘッド

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地8ナンバーキャンピング内装新規製作

    本体価格
    249.1万円

  • トヨタ ハイエースバン DX GLパッケージ AT限定&普通免許対応

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング AT PS PW エアB キーレス ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ トイファクトリー製キャンピング車BADEN

    本体価格
    767万円

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    488万円

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  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ オートトランク LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

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  • BMW 1シリーズ 116i DCT BMW認定中古車2年保証付 スポーツシート

    本体価格
    228万円

関東
1161
364.9万円
関西
538
381.9万円
東海
643
369.2万円
北海道
269
356万円
九州
395
319.1万円
東北
219
370.1万円
北陸・甲信越
206
342.5万円
中国
89
352.8万円
四国
40
333.1万円
地域別台数
関東
419
222.1万円
関西
223
196.5万円
東海
202
234.9万円
北海道
10
83万円
九州
105
218.2万円
東北
39
209.9万円
北陸・甲信越
43
218.2万円
中国
61
234.2万円
四国
24
227.4万円

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ハイエースバンと1シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  1シリーズ
170.6万円558.2万円 新車時価格 478万円714万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1998~2982 排気量(cc) 1498~1998
109~160 最高出力(馬力) 149~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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