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ハイエースバンと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと3シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  3シリーズ
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
3082 中古車掲載台数 1243
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ALPINEビックXナビ/後席モニター特別仕様車

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ キャンピング・キャンプ・車中泊

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ フルバンパエアロカスタム車両

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 社外フルエアロ 18インチAW ナビTV

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 4WD BRAVO 全方位カメラ リチウムSB エアコン FF

    本体価格
    849.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD FFヒーター Rエアコン Rヒーター本州仕入

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 4WDコーナーセンサーETC15インチAW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5型 4WD ベッドキット フリップダウン

    本体価格
    463.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 1型 3型フェイス 15AW ナビ キーレス ETC

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 ルーフキャリア リアラダー 地デジ ETC

    本体価格
    140万円

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    20万円

関東
975
365.8万円
関西
453
367.8万円
東海
536
362.9万円
北海道
268
332.7万円
九州
340
301.7万円
東北
200
375.8万円
北陸・甲信越
190
341.3万円
中国
78
357.5万円
四国
42
352.5万円
地域別台数
関東
504
245.4万円
関西
235
254.5万円
東海
194
278.5万円
北海道
39
250.4万円
九州
126
249.8万円
東北
25
181.9万円
北陸・甲信越
37
279.1万円
中国
55
271.4万円
四国
28
229.5万円

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ハイエースバンと3シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  3シリーズ
170.6万円558.2万円 新車時価格 452万円1086万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1998~2982 排気量(cc) 1994~2998
109~160 最高出力(馬力) 156~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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