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ハイエースバンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  5シリーズツーリング
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 28万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
3254 中古車掲載台数 265
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD Fスポイラー 純正ナビ PVM デジミラ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング フロントスポイラー/社外ハンドル/ETC

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ ハイエースバン GL ハイメディック サイレンアンプ付き

    本体価格
    397.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ BIG-Xナビ 天吊りモニター ベッドキット

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 6型 ワンオーナー パノラミックビュー

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン カスタムセレクト製 ロードセレクトSL サブBT 1500Wインバーター FFヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 全方位ナビETCドラレコ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    208万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ /禁煙車/黒革/i-drive/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    295万円

関東
1058
368.8万円
関西
491
386.5万円
東海
602
371.3万円
北海道
264
343.8万円
九州
343
318.6万円
東北
192
382.6万円
北陸・甲信越
187
347.1万円
中国
80
366.6万円
四国
37
328.7万円
地域別台数
関東
127
308.7万円
関西
37
285.5万円
東海
44
319.3万円
北海道
4
329.9万円
九州
20
294.6万円
東北
7
187.9万円
北陸・甲信越
5
397.9万円
中国
15
259.1万円
四国
6
459.5万円

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ハイエースバンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  5シリーズツーリング
170.6万円558.2万円 新車時価格 840万円988万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1998~2982 排気量(cc) 1995~1998
109~160 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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