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ハイエースバンと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  1シリーズクーペ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 43.9万円705.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
3391 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 9人ディーゼルリヤクーラーヒーター

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD Wエアコン 両側スライドドア 本州仕入

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 両側自動ドア パノラミックビューモニター

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/純正ナビ/シートカバー/

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 厳選仕入れ!カスタム多数!!

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング SDナビ/両側電動/LED/PPX16インチAW

    本体価格
    303万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    494.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD メモリナビ 後席モニタ TRDエアロ ベッド

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    348万円

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関東
1101
368.4万円
関西
509
383.7万円
東海
629
373.8万円
北海道
270
354.2万円
九州
368
317万円
東北
200
381.1万円
北陸・甲信越
189
350.2万円
中国
90
370.2万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
21
176.6万円
関西
5
115.9万円
東海
5
111.7万円
北海道
0
---
九州
3
109.3万円
東北
1
124.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
1
133万円

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ハイエースバンと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  1シリーズクーペ
170.6万円558.2万円 新車時価格 385万円579万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1998~2982 排気量(cc) 1995~2979
109~160 最高出力(馬力) 170~306
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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