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ハイエースバンとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  M6 グランクーペ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 338万円568万円
M6 グランクーペの相場表を見る
3386 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ パワーリフト パワーゲート ハイルーフ

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ パノラミックビュー ワンオーナー

    本体価格
    480.8万円

  • トヨタ ハイエースバン アムクラフト iam ポップアップルーフ ベバストFFヒーター

    本体価格
    443万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 両側スライドドア ETC キーレス

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ ワンオーナー.パワスラ.ベッド.ETC2.0.BK

    本体価格
    365.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 両側Pスライド パノラミックビュ 寒冷地

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ローダウン社外マフラヒッチメンバー

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング キャンピングカー/9人乗り

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL プライムセレクション ロング 純正ナビ ベットキット Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 5人乗り 社外ナビ 両側パワスラ ETC付き

    本体価格
    383.8万円

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    348万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3Dデザインエアロ カーボンルーフ マフラ

    本体価格
    368万円

関東
1093
367.4万円
関西
508
384.2万円
東海
631
373万円
北海道
274
352.3万円
九州
367
317.9万円
東北
199
383.6万円
北陸・甲信越
189
347.2万円
中国
90
370.2万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
4
429万円
関西
2
483万円
東海
6
408.3万円
北海道
0
---
九州
1
367.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
411万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイエースバンの中古車を探す

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ハイエースバンとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  M6 グランクーペ
170.6万円558.2万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1998~2982 排気量(cc) 4394
109~160 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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