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ハイエースバンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  CTS
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 39万円338万円
CTSの相場表を見る
3053 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ナビ  ETC バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ Bカメラ Pスタ-ト LEDヘッド/LEDテ-ル ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型仕様Fスポイラー ローダウン社外ナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング H27年式 FD-BOX5

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー キーレス ABS

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 両側パワスラ ESSEXエアロセット

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL 50THアニバーサリー リミテッド ワイド ミドルルーフ ロングボディ4WD ナビ・ベッドキット・フリップダウン

    本体価格
    454.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    310万円

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    94.5万円

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  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革 Pシート シートヒーター社外20AW

    本体価格
    213.4万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 2016年モデル 8速AT AWD SDナビ 地デジ

    本体価格
    318万円

関東
971
364.1万円
関西
451
368.5万円
東海
531
362.9万円
北海道
264
332.3万円
九州
332
302.4万円
東北
200
377.4万円
北陸・甲信越
185
339万円
中国
77
354.1万円
四国
42
347.7万円
地域別台数
関東
9
168.2万円
関西
3
296.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
167.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
308万円
四国
0
---

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ハイエースバンとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  CTS
170.6万円558.2万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1998~2982 排気量(cc) 1998~6162
109~160 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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