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ハイエースバンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  CTS
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 60万円328万円
CTSの相場表を見る
3275 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 試乗車 Renoca Coast Line 角目換装

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正ナビ HID 禁煙車 フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ワイド ミドルルーフ ロングボディ 50周年ANV フローリング施工 両側パワスラ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング トイファクトリー バーデングランデ FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    710万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL リラクベースタイプII ベッドキット 専用カラー ナビTV AT

    本体価格
    487万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4型両側パワスラ LED スマートキー禁煙車

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエースバン フジカーズジャパン製FOCSホライズン ツインサブ インバーター FF 冷蔵庫 レンジ

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ LEDヘッドライト メモリーナビ AC100V

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 札幌西試乗車 FLEXカスタムデモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング キャリア/リアラダー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    139.9万円

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  • キャデラック CTS 28 

    本体価格
    59万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    89.8万円

関東
1063
370.3万円
関西
492
386.4万円
東海
612
372万円
北海道
263
344万円
九州
343
319万円
東北
198
382.3万円
北陸・甲信越
186
347.4万円
中国
81
370.1万円
四国
37
328.7万円
地域別台数
関東
12
183.4万円
関西
2
267万円
東海
4
119.1万円
北海道
0
---
九州
4
118.5万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
1
189.4万円
中国
3
264.7万円
四国
0
---

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ハイエースバンとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  CTS
170.6万円558.2万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1998~2982 排気量(cc) 1998~6162
109~160 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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