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ハイエースバンとF430を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとF430の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  F430
VS
68万円1390万円
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中古車相場 1225.8万円2458万円
F430の相場表を見る
3427 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 丸目FD-classic ベッド付

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ベッドキット 両側パワスラ 丸目

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 純正SDナビ クリアランスソナー プリクラ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ bluetooth対応ナビTVモデリスタエアロ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ LEDヘッド・スマート・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ブラックマイカディーゼル4WD

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ブラックエディション ベッドキット

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 電動スライド デジタルミラー

    本体価格
    493.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 5ドア HID フリップダウンモニター

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD コンプリート車両/16nAW/アルパインナビ

    本体価格
    629.8万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1280万円

関東
1105
368.9万円
関西
514
385.1万円
東海
640
372.5万円
北海道
266
350.9万円
九州
369
316.1万円
東北
212
379.8万円
北陸・甲信越
195
350.6万円
中国
90
361.6万円
四国
36
331.2万円
地域別台数
関東
14
1602.5万円
関西
5
1717.5万円
東海
8
1552.3万円
北海道
1
1580万円
九州
5
1537.5万円
東北
2
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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ハイエースバンとF430のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  F430
170.6万円558.2万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1998~2982 排気量(cc) 4307~4308
109~160 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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