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ハイエースバンと512TRを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと512TRの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  512TR
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 2950万円8500万円
512TRの相場表を見る
3367 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー ランドティピー クールコンプ 11インチナビ T-SR足廻り

    本体価格
    921万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 4インチローダウン WALD仕様

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    501.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 全塗装済 オートコンベア付

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ TSS SDナビ Bカメラ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 1年無償保証 4型 BT対応ナビ ホワイトレタ-

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 1オナ BIG-Xナビ Bカメラ ローダウン

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ リヤクーラー リヤヒーター 社外ナビ ETC

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 512TR 512TR 

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ 512TR 512TRディ-ラ-車4800k記録簿クラシケ認定済 新車状態1500万整備済クラッチタイベル交換

    本体価格
    8500万円

  • フェラーリ 512TR 512TR最終ロッドABS付D車タイベル交換渡し 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR EU並行 自社メンテ ケーニッヒマフラー

    本体価格
    応談

関東
1093
366.6万円
関西
501
385.3万円
東海
624
374.2万円
北海道
272
351.4万円
九州
363
318.8万円
東北
200
386.6万円
北陸・甲信越
190
348.6万円
中国
89
370.3万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
2
8500万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
2950万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンと512TRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  512TR
170.6万円558.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 ---
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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