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ハイエースバンと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと430スクーデリアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  430スクーデリア
VS
68万円1390万円
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中古車相場 2978万円3650万円
430スクーデリアの相場表を見る
3365 中古車掲載台数 5
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    3200万円

関東
1090
366.9万円
関西
501
385.3万円
東海
624
374.2万円
北海道
272
351.4万円
九州
363
318.8万円
東北
200
386.6万円
北陸・甲信越
190
348.6万円
中国
90
368.9万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
4
3314万円
関西
1
3200万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハイエースバンと430スクーデリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  430スクーデリア
170.6万円558.2万円 新車時価格 3026.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
1998~2982 排気量(cc) 4308
109~160 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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