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ハイエースバンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
3386 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 5型 衝突軽減 新品ベッドキット

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 純正ナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 専用カラー220ブラックパール&パワスラ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ 5ドア タイベル交換歴有

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD/トヨタセーフティセンス/小窓付き

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 

    本体価格
    677万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポータータイプIIワイド ロング ディーゼルT ベットキット 両電 エアロ

    本体価格
    425.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング リチウムバッテリー インバーター

    本体価格
    643万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ アースカラー パノラマカメラ 10インチナビ

    本体価格
    476万円

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    3150万円

関東
1093
367.4万円
関西
508
384.2万円
東海
631
373万円
北海道
274
352.3万円
九州
367
317.9万円
東北
199
383.6万円
北陸・甲信越
189
347.2万円
中国
90
370.2万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
13
3042.2万円
関西
7
2950万円
東海
3
3243万円
北海道
1
3280万円
九州
3
2716.3万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
0
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ハイエースバンとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
170.6万円558.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1998~2982 排気量(cc) 6262
109~160 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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