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ハイエースバンと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと458スペチアーレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 5580万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
3101 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 6型ダークプライム2・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ベットキット デイトナホイール エアロ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 衝突軽減/デジタルインナーミラー/ETC2.0

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 社外ナビ・Bカメラ・フルセグTV・後席M

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 禁煙 BIGX11型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    497.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 17インチアルミホイール/ローダウン

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング TSS  ナビ TV Bカメラ ドラレコETC

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD Bluetooth対応ナビ両側パワスラ鑑定書付き

    本体価格
    277万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ワイドミドル DP-PREMIUM W1 製作車両

    本体価格
    610万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/ナビ

    本体価格
    444.9万円

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    応談

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    応談

関東
993
364.3万円
関西
454
364.1万円
東海
540
364.2万円
北海道
265
334万円
九州
339
301.6万円
東北
200
373.3万円
北陸・甲信越
189
338.8万円
中国
79
355.9万円
四国
42
352.5万円
地域別台数
関東
9
6711.3万円
関西
4
6932.6万円
東海
6
6092.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイエースバンの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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ハイエースバンと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  458スペチアーレ
170.6万円558.2万円 新車時価格 3290万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1998~2982 排気量(cc) 4497
109~160 最高出力(馬力) 605
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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