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ハイエースバンと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと296GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  296GTS
VS
68万円1390万円
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中古車相場 4680万円6580万円
296GTSの相場表を見る
3365 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ジャストロー ハイルーフ 

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車検 2年 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ BIRTH キャンピング テーブル ソファ BED

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 8人乗り 5ナンバー登録

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ デジタルインナーミラー/モデリスタエアロ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 4型フェイス

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ ETC ナビ ドラレコ キーレス

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ジャストロー 4型1オーナー平床キーレス両側スライドドア

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ドライブレコーダーベッドキット床張り施行

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ コントラパッケージ ローダウン 7型ナビ

    本体価格
    435.8万円

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    5480万円

関東
1090
366.9万円
関西
501
385.3万円
東海
624
374.2万円
北海道
272
351.4万円
九州
363
318.8万円
東北
200
386.6万円
北陸・甲信越
190
348.6万円
中国
90
368.9万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
18
5180.4万円
関西
13
5013.8万円
東海
13
5074.8万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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ハイエースバンと296GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  296GTS
170.6万円558.2万円 新車時価格 4313万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1998~2982 排気量(cc) 2992
109~160 最高出力(馬力) 633
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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