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ハイエースバンとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとトーラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォード  トーラス
VS
62万円1390万円
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中古車相場 ---
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3506 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 1.5インチローダウン 両側パワスラ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 両側パワスラ フリップダウンモニター

    本体価格
    656.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー4WDディーゼル

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ナビ・フルセグTV・ETC・Bカメラ・フルフラ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ LEDヘッド・スマート・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 外ナビ DTV BT Bカメラ HID ベッドキット

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 1年保証 パワーリフト付き

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン フローティングオーディオ

    本体価格
    525.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ フリップダウン クリアランスソ

    本体価格
    376万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
1140
366.1万円
関西
537
383.5万円
東海
643
367.2万円
北海道
263
352.6万円
九州
389
318.8万円
東北
210
374.3万円
北陸・甲信越
196
343.9万円
中国
91
358.2万円
四国
37
352.4万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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ハイエースバンとトーラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォード  トーラス
170.6万円558.2万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
1998~2982 排気量(cc) 2967
109~160 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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