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ハイエースバンとクーガを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとクーガの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォード  クーガ
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 70万円140万円
クーガの相場表を見る
3051 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 衝突防止センサ・電動パワスラ・車中泊

    本体価格
    409.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ モデリスタフルエアロ/17inAW/ベッドキット

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 16インチAW/マッドフラップ/キャリア

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 軽油 オートマ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 1オーナー メモリーナビ 床張りキット

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    457.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 車検整備付き/6速AT/フローティングナビ/

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ Wエアコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ワイド ミドルルーフ ロングボディ 厳選中古車 50周年限定車 両側自動ドア

    本体価格
    379.8万円

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    128万円

関東
970
364.6万円
関西
450
368.7万円
東海
528
363.1万円
北海道
266
331.5万円
九州
335
302.5万円
東北
199
376.9万円
北陸・甲信越
185
339.6万円
中国
77
354.1万円
四国
41
350.3万円
地域別台数
関東
4
115.2万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
105.6万円
中国
0
---
四国
1
70万円

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ハイエースバンとクーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォード  クーガ
170.6万円558.2万円 新車時価格 340万円419万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
1998~2982 排気量(cc) 1497~1998
109~160 最高出力(馬力) 182~242
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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