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ハイエースバンとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 189.8万円339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
3020 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライド ナビTV

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ Bカメラ Pスタ-ト LEDヘッド/LEDテ-ル ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ TRDエアロ/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング LEDヘッドランプ(オプション)

    本体価格
    303.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD SDナビ フルセグTV ETC 両側パワスラ

    本体価格
    506万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタエアロ LEDヘッドライト メモ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ LEDヘッドライト/パナソニック7インチナビ

    本体価格
    337.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 7型ナビ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    267.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 5型TSSナビTVLEDスライド窓リアフィルム

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ Dインナーパノラミック パワースライドドア

    本体価格
    510万円

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    339.9万円

関東
924
374.8万円
関西
466
361.8万円
東海
544
365.1万円
北海道
255
340.1万円
九州
345
305.7万円
東北
190
379.4万円
北陸・甲信越
187
343万円
中国
69
341.6万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
1
339.9万円
関西
3
239.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハイエースバンとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
170.6万円558.2万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1998~2982 排気量(cc) 1797
109~160 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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