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ハイエースバンとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
3049 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ メモリーナビ 全方位モニター 後席モニタ

    本体価格
    385.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC キーレスキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ リヤクーラー リヤヒーター 3/6/9人乗り

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 リフト付バン ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 トヨタ車体パワーリフト

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ハイエースバン オーロラエクスクルーシブ 5スター 100Vクーラー リチウム300Ahバッテリー

    本体価格
    723万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL 社外ナビ ドライブレコーダー 全方位カメラ

    本体価格
    585.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 両側パワスラ 360度カメラ デジミラ ナビ

    本体価格
    478.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ジャストロー ディーゼルターボ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポーター タイプI ロング ディーゼルターボ BIGX11型ナビ Bカメ 両側電動 LED

    本体価格
    378万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

関東
970
364.5万円
関西
451
367.3万円
東海
532
363.5万円
北海道
265
332.3万円
九州
332
302.1万円
東北
198
375.5万円
北陸・甲信越
182
337万円
中国
77
354.1万円
四国
42
347.7万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
35.3万円
東海
1
47万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
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ハイエースバンとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックハイブリッド
170.6万円558.2万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~2982 排気量(cc) 1339
109~160 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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