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ハイエースバンとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとアコードクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アコードクーペ
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 148万円186.9万円
アコードクーペの相場表を見る
3049 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ バッドフェイス エアロ ライトカスタム

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 5型・4ナンバー・9人乗り・Wエアコン

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 走行92000km/1年保証/ベッドキット/LED

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ナビ Bカメラ ETC Dレコ LED

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ETC ワンオーナー キーレス オートマ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 角目フェイスチェンジ/ラックスエース

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポータータイプIIロングディーゼルターボ4WD TSS走行7千キロ車中泊MRTII補助バッテリー

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD リアエアコンリアヒーター キーレスキー

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD CAROOM内装/ベットキット/4WD

    本体価格
    469.8万円

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    応談

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ SRSエアバッグシステム装着車 ホンダアメリカ 左ハンドル 全塗装済み

    本体価格
    186.9万円

関東
969
364.2万円
関西
452
368.4万円
東海
530
362.7万円
北海道
264
332.3万円
九州
332
302.4万円
東北
198
375.5万円
北陸・甲信越
185
339万円
中国
77
354.1万円
四国
42
347.7万円
地域別台数
関東
2
156.5万円
関西
2
158万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
186.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースバンとアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アコードクーペ
170.6万円558.2万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1998~2982 排気量(cc) 2156
109~160 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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