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ハイエースバンとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 15万円289.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
3325 中古車掲載台数 209
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 寒冷地 9インチナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    413.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 9人リヤクーラーディーゼル

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 4ナンバー8人乗り

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 6型 ワンオーナー TSS ステリモ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ジャストロー 3人乗り 衝突被害軽減ブレーキ 荷室板張り

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ヒッチメンバープライベートモニター×2基

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 1型 15AW ナビ 両側スライド 100V キーレス

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライド デジタルミラー

    本体価格
    540万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッドキット 社外ナビ 天吊モニター ETC

    本体価格
    354.9万円

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    54.9万円

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    23.8万円

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    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 後席モニター 両側電動ドア SDナビ

    本体価格
    65万円

関東
1074
370.1万円
関西
495
384.9万円
東海
626
374.8万円
北海道
270
342.3万円
九州
356
319.2万円
東北
196
384.9万円
北陸・甲信越
186
345.3万円
中国
85
371.2万円
四国
37
329.1万円
地域別台数
関東
95
57.7万円
関西
27
46.9万円
東海
18
62.2万円
北海道
7
35.2万円
九州
17
49.8万円
東北
16
50万円
北陸・甲信越
18
54万円
中国
5
73.8万円
四国
6
57万円

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ハイエースバンとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
170.6万円558.2万円 新車時価格 214.9万円238万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 24km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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