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ハイエースバンとCTを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとCTの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   レクサス  CT
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
3082 中古車掲載台数 516
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD リフトアップ仕様

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD アンヴィルグレー全塗装 丸目ヘッドライト

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ハイエースバン レクビィ トップセイル シンク 冷蔵庫 TV マックスファン

    本体価格
    712万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 純正ナビ/衝突軽減/両側電動ドア/LED

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 415COBRAコンプリート PVM

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 特別仕様車 純正ナビ Bカメ 両側PS

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ダイワカーズ RacingBox FFヒーター ディーゼルターボ 8ナンバー

    本体価格
    531万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ メモリナビ フルセグ Bカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 5D2.0スーパーGL ダークプライムII ベッドキット カスタム仕様 ナビ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 4WD 4WD/16インチAW/LEDヘッドライト

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
975
365.8万円
関西
453
367.8万円
東海
536
362.9万円
北海道
268
332.7万円
九州
340
301.7万円
東北
200
375.8万円
北陸・甲信越
190
341.3万円
中国
78
357.5万円
四国
42
352.5万円
地域別台数
関東
174
182.9万円
関西
56
179.2万円
東海
100
190.6万円
北海道
12
159.9万円
九州
72
177.1万円
東北
42
169.1万円
北陸・甲信越
17
186.9万円
中国
31
173.2万円
四国
12
191.1万円

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ハイエースバンとCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   レクサス  CT
170.6万円558.2万円 新車時価格 355万円488.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1998~2982 排気量(cc) 1797
109~160 最高出力(馬力) 99
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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