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ハイエースバンとESを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとESの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   レクサス  ES
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 245.9万円671万円
ESの相場表を見る
3386 中古車掲載台数 292
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ アルパイン BIG-X11 ナビ付き

    本体価格
    545.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ユーザー買取車 1年無制限距離保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ WSRS/両スラ/ETC/BT/バッドフェイス/LED/PW

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 両側Pドア大型DPオーディオデイトナホイル

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD Fスポイラー 純正ナビ PVM デジミラ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX スーパーロングボディ ハイR ディーゼル 4WD 5MT 軽油 ディーゼル ベッド キャンピング

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ジャストロー 4型1オーナー平床キーレス両側スライドドア

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ アルパイン11インチナビ 両側電スラ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ベットキット ローダウン

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1型 両側スライドドア ルーフキャリア

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    391.6万円

関東
1093
367.4万円
関西
508
384.2万円
東海
631
373万円
北海道
274
352.3万円
九州
367
317.9万円
東北
199
383.6万円
北陸・甲信越
189
347.2万円
中国
90
370.2万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
87
421.2万円
関西
60
422.9万円
東海
57
448.7万円
北海道
0
---
九州
50
473万円
東北
15
463.8万円
北陸・甲信越
10
513.5万円
中国
10
464.9万円
四国
3
433.6万円

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ハイエースバンとESのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   レクサス  ES
170.6万円558.2万円 新車時価格 580万円728万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1998~2982 排気量(cc) 2487
109~160 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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