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ハイエースバンとGXを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとGXの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   レクサス  GX
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 1548万円1600万円
GXの相場表を見る
3396 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD RAYSホイール ベットキット 両パワ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ReClassic クラシックシートカバー

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 上系カスタム/ベットキット付車中泊

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー8人REVOシート2脚ロングスライド

    本体価格
    649万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 両側電動スライドドア プリクラ

    本体価格
    464万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ETC ワンオーナー キーレス オートマ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 1年保証 4WD

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 車いす仕様全自動スイングアームリフト

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ パワースライド・アルパインBIGX11

    本体価格
    319万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD RAYS TE37 ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    1600万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 1オナ 限定100台 純正18インチAW

    本体価格
    1548万円

関東
1102
368.4万円
関西
509
383.9万円
東海
631
373.5万円
北海道
269
353.8万円
九州
368
317万円
東北
203
381.4万円
北陸・甲信越
189
350.2万円
中国
90
370.2万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
1
1548万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
1600万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとGXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   レクサス  GX
170.6万円558.2万円 新車時価格 1195万円1270万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1925  他
1998~2982 排気量(cc) 3444
109~160 最高出力(馬力) 353
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名、7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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