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ハイエースバンとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとディスカバリー3の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
3315 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 9人リヤクーラーヒーター純正ナビTV

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ライトイエロー/LED丸目ヘッドライト

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ 本州仕入

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエースバン RVビックフット スウィングN4.7 ツインサブ インバーター1500W ナビ ETC

    本体価格
    391万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 6AT 純正ナビTV

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイエースバン レクビィ製ハイエースプラス 2サブBT インバーター 冷蔵庫 レンジ FF

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 両側電動スライドドア/モデリスタエアロ

    本体価格
    452.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD スーパーチャージャー付 足回フル

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型フェイス LEDランプ 悪顔 キーレス

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ハイエースバン フジカーズジャパン製FOCS ディパーチャー 2サブBT インバーター エアコン 1オーナー

    本体価格
    689.8万円

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    118万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 全塗装済みサンドベージュ キーレス

    本体価格
    129万円

関東
1070
369.4万円
関西
494
385.1万円
東海
626
374.8万円
北海道
268
342.4万円
九州
355
319.3万円
東北
194
384.1万円
北陸・甲信越
186
345.3万円
中国
85
371.2万円
四国
37
329.1万円
地域別台数
関東
5
152.2万円
関西
0
---
東海
5
115.9万円
北海道
4
119.3万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ハイエースバンとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ランドローバー  ディスカバリー3
170.6万円558.2万円 新車時価格 498万円865万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1998~2982 排気量(cc) 4009~4393
109~160 最高出力(馬力) 215~299
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名、7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 6~6.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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