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ハイエースバンとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとディスカバリー4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 200万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
3064 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイエースバン キャンピングカー ホワイトハウス製 ホワイトハウス コンパスビッツ

    本体価格
    629万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL 50THアニバーサリー リミテッド ワイド ミドルルーフ ロングボディ4WD WパワスラドアSDナビバックカメラETC

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ バッドフェイス エアロ ライトカスタム

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーロングワイド 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 低床 5人乗 純正SDナビ ETC2.0 Wエアコン

    本体価格
    485.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD 3人乗り 9インチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 ダークプライムII マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 4WD 

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 厳選中古車 MRT ベットキット ナビ ETC

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 大型ナビTV 全方位カメラ ベッドキット

    本体価格
    449.8万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 純正ナビ 地デジ 全カメラ

    本体価格
    275万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 前後SH クルコン BSカメラ

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

関東
938
374.4万円
関西
464
368.1万円
東海
580
364.2万円
北海道
256
340.2万円
九州
336
308.5万円
東北
190
374.3万円
北陸・甲信越
190
340.8万円
中国
68
340.3万円
四国
42
324.6万円
地域別台数
関東
8
270.5万円
関西
2
413万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ランドローバー  ディスカバリー4
170.6万円558.2万円 新車時価格 674万円796万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1998~2982 排気量(cc) 4999
109~160 最高出力(馬力) 375
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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