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ハイエースバンとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとユーノスコスモの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  ユーノスコスモ
VS
68万円1214万円
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中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
3101 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ダークプライムII

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピングカートイファクトリーGT4WD グランデツインサブバッテリーFFヒーター

    本体価格
    861万円

  • トヨタ ハイエースバン 大森自動車 バルミィ2007 2段ベッド ツインサブ シンク 冷蔵庫

    本体価格
    356万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッドキット7インチナビセカンドテーブル

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/バックカメラ

    本体価格
    456.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 電格ミラー リアクーラー Fスポ フォグ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 車中泊仕様 ナビ シートカバー 16インチ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ フルエアロ1オナ禁煙全方位カメラ電動ドア

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 スマートキー 両側スライドD 電格M ETC

    本体価格
    188万円

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    応談

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    270万円

関東
993
364.3万円
関西
454
364.1万円
東海
540
364.2万円
北海道
265
334万円
九州
339
301.6万円
東北
200
373.3万円
北陸・甲信越
189
338.8万円
中国
79
355.9万円
四国
42
352.5万円
地域別台数
関東
4
256.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
214万円
四国
0
---

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ハイエースバンとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  ユーノスコスモ
170.6万円558.2万円 新車時価格 330万円532.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1998~2982 排気量(cc) 1308~1962
109~160 最高出力(馬力) 230~280
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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