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ハイエースバンとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  CX-7
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 43万円79.9万円
CX-7の相場表を見る
3367 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 寒冷地仕様 純正ナビ TV 後席モニター

    本体価格
    312万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング キャンパーアシスト リチ リチウムイオンBT 家庭用エアコン トイレ

    本体価格
    693万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 厳選仕入れ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ AT PS PW エアB バックモニター

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 中古車 TRDカスタム ベッドキット ナビ

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 純正ナビBカメラETCベットキット15AW

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 11インチBIG-Xナビ360カメラTRDスタイル

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 3型 16AW HIDヘッド 地デジ Bカメ キーレス

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ReClassic

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング 4ドア2.0ウェルキャブ ロング

    本体価格
    312万円

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    65.9万円

関東
1093
366.6万円
関西
501
385.3万円
東海
624
374.2万円
北海道
272
351.4万円
九州
363
318.8万円
東北
200
386.6万円
北陸・甲信越
190
348.6万円
中国
89
370.3万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
4
64.4万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイエースバンの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ハイエースバンとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  CX-7
170.6万円558.2万円 新車時価格 295万円366万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1998~2982 排気量(cc) 2260
109~160 最高出力(馬力) 238
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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