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ハイエースバンとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 15万円1190万円
Aクラスの相場表を見る
3386 中古車掲載台数 579
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型フェイス・玄武・バッドフェイス

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙 ETC

    本体価格
    472.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 SDナビ Bモニター 錆止

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 4WD 両側電動スライドD モデリスタエアロ

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 4型悪顔フルエアロ1オナナビTVLEDAW革調

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 衝突防止センサ・電動パワスラ・車中泊

    本体価格
    409.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ エアロパーツ 社外AW Rスポイラー ETC

    本体価格
    516万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX スーパーロング ハイルーフ 全塗装済 ベットキット FFヒーター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ両側電動ドア車中泊NARDIステアリング

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 マルチロールトランスポーター タイプII ロング マルチロールトランスポーター タイプ2

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
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    448万円

関東
1093
367.4万円
関西
506
384.2万円
東海
632
373万円
北海道
274
352.3万円
九州
367
317.9万円
東北
199
383.6万円
北陸・甲信越
190
347.3万円
中国
90
370.3万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
215
230.6万円
関西
115
211.4万円
東海
88
222.9万円
北海道
9
164.6万円
九州
65
195万円
東北
22
179.6万円
北陸・甲信越
30
177.3万円
中国
19
265.8万円
四国
16
210.6万円

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ハイエースバンとAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  Aクラス
170.6万円558.2万円 新車時価格 322万円641万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
1998~2982 排気量(cc) 1331~1950
109~160 最高出力(馬力) 136~160
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 0名、5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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