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ハイエースバンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 219.9万円558万円
SLCの相場表を見る
3048 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ジャストロー 3人乗り 衝突被害軽減ブレーキ 荷室板張り

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS Di ツインサブFFヒーター1500Wインバーター

    本体価格
    693万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー Wエアコン Bカメラ本州仕入

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 丸目クラシック ベッドキット シートカバ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ROWENフルエアロ 玄武ダウンKIT 16AW

    本体価格
    505.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング TSS 純ナビ Bカメ TV LEDヘッドライト

    本体価格
    281.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ナビ 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    445.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー/5ドア/Tベルト交換済/軽油

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ナビ ETC

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    477万円

関東
969
364.3万円
関西
452
366.3万円
東海
532
363.9万円
北海道
265
332.3万円
九州
332
302.1万円
東北
197
375.7万円
北陸・甲信越
182
336.6万円
中国
77
354.1万円
四国
42
347.7万円
地域別台数
関東
27
351.8万円
関西
10
333.2万円
東海
4
383万円
北海道
0
---
九州
11
311.9万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
316.1万円
中国
2
255.2万円
四国
2
348.9万円

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ハイエースバンとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  SLC
170.6万円558.2万円 新車時価格 530万円720万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1998~2982 排気量(cc) 1595~1991
109~160 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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