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ハイエースバンとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとeKワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  eKワゴン
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 1万円170万円
eKワゴンの相場表を見る
3094 中古車掲載台数 1941
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ フルエアロ BIG-X ベッドキット ドラレコ

    本体価格
    477.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 車検整備付き/6速AT/フローティングナビ/

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 新品ベッドキット・ナビ・テーブル

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 3型後期BモニLED車中泊エアロAC100V外16AW

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン パワスラ 18inAW ベッド ETC

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ブラックエディション FLEXCUSTOM

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS DSコンパクト インバーター ツインサブバッテリー

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ALPINEBIGX 後席モニター ベッドキット

    本体価格
    399.8万円

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    21万円

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    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M イーアシスト/シートヒーター前席

    本体価格
    94.9万円

関東
986
363.4万円
関西
454
364.5万円
東海
535
361万円
北海道
267
332.5万円
九州
340
299.8万円
東北
199
372.5万円
北陸・甲信越
190
340.7万円
中国
81
357.4万円
四国
42
352.8万円
地域別台数
関東
370
64.2万円
関西
265
65.2万円
東海
233
82万円
北海道
162
75.3万円
九州
303
65.1万円
東北
199
75.2万円
北陸・甲信越
187
68万円
中国
144
73.1万円
四国
78
59.4万円

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ハイエースバンとeKワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  eKワゴン
170.6万円558.2万円 新車時価格 129.6万円163.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1998~2982 排気量(cc) 659
109~160 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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