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ハイエースバンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとアルトゥーラの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
68万円1390万円
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中古車相場 2580万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
3361 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング LEDヘッドライト リア天井モニター

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 11型ナビ 全方位モニタ デジタルミラー

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイエースバン RVランド製 ヴィバルディ ナビ サブBT インバーター オーニング

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル LEDライト 寒冷地仕様

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ 禁煙 社外ナビ モデリスタ 衝突軽減 社外AW

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ フルエアロ ルーフキャリア 7型ナビ

    本体価格
    281.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング エアサス フルカスタム ファブレスアルミ

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 1オナ ナビTV ベッドキット サイドバー

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ 走行35000km ナビ バックカメラ 保証付

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ デイライト付きフロントバンパー

    本体価格
    459.8万円

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    2600万円

関東
1088
367.1万円
関西
501
385.3万円
東海
624
374.2万円
北海道
272
351.4万円
九州
362
318.5万円
東北
199
386.2万円
北陸・甲信越
190
348.5万円
中国
90
368.9万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
21
2959万円
関西
5
2960万円
東海
3
2869.3万円
北海道
0
---
九州
5
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2723.3万円
四国
0
---

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ハイエースバンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マクラーレン  アルトゥーラ
170.6万円558.2万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1998~2982 排気量(cc) 2993
109~160 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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