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ハイエースバンと2008を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  2008
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 31万円260万円
2008の相場表を見る
3386 中古車掲載台数 91
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 5型 ルーフキャリア TSS リア小窓

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ T-STYLE19AW/エアロ 7インチDPオーディオ

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ハイエースバン 中温冷凍車1t -7℃から35℃設定 平床 普通免許 ナビ・バックカメラ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地/小窓付/100V電源/モデリスタエアロ

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ハイエースバン 4ドアバン2.0 車いす仕様車 Bタイプ 福祉車両 車いす移動車 チェアキャブ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング キャンピングカー/全塗装/コンプリートカー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ デイトナアルミ/ベッドキッド/100V/LED

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビTV

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 車中泊ベッドキット LED内蔵バンパーガード

    本体価格
    199万円

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  • プジョー 2008 クロスシティ ユーザー様下取車 特別仕様車 認定中古車

    本体価格
    118.8万円

関東
1093
367.4万円
関西
506
384.2万円
東海
632
373万円
北海道
274
352.3万円
九州
367
317.9万円
東北
199
383.6万円
北陸・甲信越
190
347.3万円
中国
90
370.3万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
33
96.3万円
関西
10
108.9万円
東海
16
91.9万円
北海道
2
88.4万円
九州
15
102.8万円
東北
7
92.5万円
北陸・甲信越
4
113.4万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円

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ハイエースバンと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  2008
170.6万円558.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1998~2982 排気量(cc) 1199
109~160 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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