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ハイエースバンと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと718ボクスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ポルシェ  718ボクスター
VS
68万円1390万円
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中古車相場 470万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
3435 中古車掲載台数 140
  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー製 GTグランデ 禁煙 

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 6型xセ-フティセンスx両側電動xビックXナビ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ル-フキャリア 自社保障付き

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタフルエアロ/内装キャメル仕様

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ウェルキャブBタイプ 福祉車両 車椅子2基 クリアランスソナー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD スポイラー テール アルミ タイヤ ナビ

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD PVM・デジタルインナー付き

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ LEDヘッド・スマート・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    325万円

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    1399万円

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    1318万円

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    585万円

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    660万円

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    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポクロ 20inカレラS エントリードライブ

    本体価格
    900万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 TWS 20インチアルミホイール

    本体価格
    550万円

関東
1110
368.3万円
関西
513
385万円
東海
641
373.4万円
北海道
267
352万円
九州
371
315.3万円
東北
212
379.8万円
北陸・甲信越
196
349.8万円
中国
89
362.7万円
四国
36
331.2万円
地域別台数
関東
68
1106.9万円
関西
28
931.2万円
東海
18
955.9万円
北海道
0
---
九州
10
1356.4万円
東北
4
988万円
北陸・甲信越
3
952.7万円
中国
5
1160.8万円
四国
4
900.2万円

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ハイエースバンと718ボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ポルシェ  718ボクスター
170.6万円558.2万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1998~2982 排気量(cc) 1988~3995
109~160 最高出力(馬力) 300~400
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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