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ハイエースバンとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとエキシージの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ロータス  エキシージ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 729.9万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
3386 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ パワーゲート 荷台板張り 床フック 小窓

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタエアロ リアスポイラー LED

    本体価格
    517.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ ワンオーナー慮側パワスラベッドキット

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4型 両側スライド 地デジ Bカメラ キーレス

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ローダウン

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング Renoca CoastLines

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 中古車

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ デイトナアルミ/ベッドキッド/100V/LED

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DXルートバン ロング ディーゼルターボ オートマ ディーゼル 4ドア 3人乗り

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ スタイリッシュパッケージ

    本体価格
    309.8万円

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  • ロータス エキシージ 1.8 レカロフルバケ カーボンウィング

    本体価格
    応談

関東
1093
367.4万円
関西
508
384.2万円
東海
631
373万円
北海道
274
352.3万円
九州
367
317.9万円
東北
199
383.6万円
北陸・甲信越
189
347.2万円
中国
90
370.2万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
7
998.3万円
関西
5
993.7万円
東海
5
1015.3万円
北海道
0
---
九州
7
1032万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
848万円

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ハイエースバンとエキシージのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ロータス  エキシージ
170.6万円558.2万円 新車時価格 850万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1998~2982 排気量(cc) 3456
109~160 最高出力(馬力) 350~436
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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