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ハイエースバンとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   スバル  インプレッサSTI
VS
68万円1390万円
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中古車相場 52.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
3391 中古車掲載台数 271
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 4WD 社外ナビ バックカメラ 社外エンスタ

    本体価格
    283.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 両側パワースライドドア PVM 11型ナビ

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ ALPINEディスプレイ ETC

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ ストラーダSDナビ Bカメラ ETC 4ドア

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタ/ベットキット/両側電動/LED

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アルパインビックXナビワンオーナー禁煙車

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 登録済未使用車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハイエースバン 4ドアDターボ クーリングバン 4WD 積載1t

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ ベッドキット/ワンオーナー/社外ナビ

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ETC Bカメラ ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    176万円

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    318万円

関東
1101
368.4万円
関西
509
383.8万円
東海
629
373.8万円
北海道
271
353.8万円
九州
368
317万円
東北
200
381.1万円
北陸・甲信越
188
347.2万円
中国
90
370.2万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
117
269.4万円
関西
33
256.3万円
東海
29
258.1万円
北海道
26
191.1万円
九州
20
274.4万円
東北
13
183.8万円
北陸・甲信越
20
242.9万円
中国
9
239.7万円
四国
4
272万円

ハイエースバンの中古車を探す

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ハイエースバンとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  インプレッサSTI
170.6万円558.2万円 新車時価格 315万円593.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1998~2982 排気量(cc) 1994~2457
109~160 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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