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ハイエースバンとエリオを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとエリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  エリオ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円
エリオの相場表を見る
3329 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 1オーナー/公認リフトUP/新品タイヤ/寒冷地

    本体価格
    364万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD パノラミック 両側パワスラ シートカバー

    本体価格
    518.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ キーレス バックカメ Wエアコン TV ナビABS

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 リフト付バン ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 トヨタ車体パワーリフト

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 ダークプライムII マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング マルチロールトランスポーター

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワン!PING ACEフル装備ポタ電外電冷蔵庫

    本体価格
    520.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/4型/両側P/LED/ベッドキット/スマキー

    本体価格
    213.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー寒冷地仕様/夏冬タイヤ/LEDテール

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ベッドキット

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 360度カメラ/デジタルミラー/11インチナビ

    本体価格
    495.7万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 X 

    本体価格
    29.8万円

関東
1072
370.9万円
関西
497
385.8万円
東海
628
374.9万円
北海道
273
347.3万円
九州
354
319.7万円
東北
196
384.3万円
北陸・甲信越
186
345.3万円
中国
85
369.7万円
四国
38
337.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイエースバンとエリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  エリオ
170.6万円558.2万円 新車時価格 146.8万円172万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
1998~2982 排気量(cc) 1490~1796
109~160 最高出力(馬力) 110~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 12.8~18km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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