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ハイエースバンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  Kei
VS
68万円1214万円
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中古車相場 1.1万円129.9万円
Keiの相場表を見る
3049 中古車掲載台数 181
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ミドルルーフ ナビ・TV 保証6ヵ月

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BlackEdition オフロード

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD デジタルミラー ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッド付車中泊

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ カスタムハイエース車両

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ アースカラーアーバンカーキ&艶消ブラック

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 両側パワースライド パノラミック

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 リフト付バン ロング 3-6名 パワーゲート 小窓 Bカメラ ナビ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 両側パワスラ LEDヘッドライト

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 5MT 玄武3インチローダウン 公認車 社外AW

    本体価格
    168万円

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    17.3万円

  • スズキ Kei 660 ワークス インタークーラーターボ 5MT 後期

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    52万円

関東
969
364.2万円
関西
452
368.4万円
東海
530
362.7万円
北海道
264
332.3万円
九州
332
302.4万円
東北
198
375.5万円
北陸・甲信越
185
339万円
中国
77
354.1万円
四国
42
347.7万円
地域別台数
関東
52
40.8万円
関西
21
37.9万円
東海
18
32.2万円
北海道
16
32.3万円
九州
28
27.7万円
東北
13
30.9万円
北陸・甲信越
9
37.4万円
中国
11
48.2万円
四国
13
31.3万円

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ハイエースバンとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  Kei
170.6万円558.2万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1998~2982 排気量(cc) 657~658
109~160 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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