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ハイエースバンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  カプチーノ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 55万円555万円
カプチーノの相場表を見る
3410 中古車掲載台数 104
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 5型 GLパッケージ仕様 Wエアコン

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ 4WD ダークプライム サブバッテリー ベッド

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 新品SSR17inアルミホイール/ローダウン

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD FFヒーター 温水シャワー 2段ベッド

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ブラックエディション フローリング施工

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 5ドア/10インチナビ/Tベルト交換有/CarPlay

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ シンク 冷蔵庫 サブバッテリー 社外ナビ

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外11インチナビ フリップダウン ETC

    本体価格
    386万円

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    本体価格
    215万円

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  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 エアロバンパー

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  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    102万円

  • スズキ カプチーノ 660 ・ターボ・5MT・エアロ・マフラー

    本体価格
    145万円

関東
1103
367.8万円
関西
511
384.1万円
東海
637
372.8万円
北海道
272
352.3万円
九州
366
316.7万円
東北
205
381.5万円
北陸・甲信越
191
348.4万円
中国
90
370.2万円
四国
35
335.6万円
地域別台数
関東
28
138.7万円
関西
12
105.4万円
東海
12
142.2万円
北海道
1
194.8万円
九州
23
96.6万円
東北
5
---
北陸・甲信越
3
83万円
中国
13
155.7万円
四国
7
116.1万円

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ハイエースバンとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  カプチーノ
170.6万円558.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1998~2982 排気量(cc) 657~658
109~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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